حال و هوای هزینه سفر در پایان سال/ عرضه روزانه ۲۱۰ هزار صندلی اتوبوس در نوروز/ یک‌دهم تقاضا برای بلیت قطار پاسخ داده می‌شود
هرچند که از نیمه اول سال تاکنون قیمت بلیت اتوبوس، قطار و هواپیما افزایش داشته است، اما افزایش دوباره قیمت بلیت برای سفرهای نوروزی هم قرار است اعمال شود.
به گزارش مشرق، قانون برنامه هفتم «قیمت‌گذاری دولتی به‌استثنای کالاهای اساسی یارانه‌ای و کالاها و خدمات انحصاری و خدمات دولتی» را ممنوع کرده است. حوزه‌های مختلف حمل‌ونقل که پیش‌فروش بلیت سفرهای نوروزی را شروع کرده یا بزودی شروع می‌کنند، این ماده قانون را دستمایه افزایش قیمت بلیت قرار داده‌اند؛ هرچند که از نیمه اول سال تاکنون قیمت بلیت اتوبوس، قطار و هواپیما افزایش داشته است، اما افزایش دوباره قیمت بلیت برای سفرهای نوروزی هم قرار است اعمال شود.
دلایل متعددی برای به‌هم خوردن عرضه و تقاضا در حوزه حمل‌ونقل مسافری مطرح می‌شود که فرسودگی، افزایش هزینه سرمایه‌گذاری، هزینه خرید و نگهداری ناوگان از یک طرف و قیمت‌گذاری دستوری از سوی دیگر از آن جمله است. فعالان حوزه حمل‌ونقل می‌گویند قیمت پایین بلیت سوددهی سرمایه‌گذاری در حوزه نوسازی ناوگان را کاهش داده و تحریم نیز توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل را تحت تأثیر قرار داده است.
در چند سال اخیر شیوع پاندمی کووید، ابتدا تقاضای حمل‌ونقل مسافری را کاهش داد و پس از آن، با بخشنامه‌های دستوری، قیمت بلیت ثابت ماند؛ همین موضوع سرکوب قیمت بلیت در بخش ناوگان جاده‌ای مسافری و قطار را رقم زد. درحالی که اگر افزایش قیمت سالانه بر مفاد قانونی اجرا می‌شد، فشار افزایش قیمت‌ها بر مصرف‌کننده کمتر بود و بخش حمل‌ونقل هم از این بابت متضرر نمی‌شد.
اکنون مسئولان بخش حمل‌ونقل می‌گویند افزایش قیمت بلیت برای سفرهای پیش‌روی نوروزی، «مجوزهای لازم را داشته است.» اشاره آنها به همان بند ث ماده ۴۸ قانون برنامه هفتم است. هرچند در بازار آزاد نقطه تعادل عرضه و تقاضا قیمت است، اما با توجه به حمایت‌های دولت از بخش‌های حمل‌ونقل مانند تأمین سوخت یارانه‌ای انتظار این است قیمت بلیت ناوگان عمومی تحت نظارت قرار گیرد.
یک‌دهم تقاضا برای بلیت قطار پاسخ داده می‌شود
پیش‌فروش بلیت قطار سفرهای نوروزی از ۲۷ بهمن شروع شد. این پیش‌فروش با افزایش ۲۵ درصدی قیمت بلیت انجام شد. این در حالی است که تیرماه امسال با مصوبه ستاد تنظیم بازار بلیت قطار ۳۰درصد افزایش یافت و یک‌بار دیگر در پاییز امسال قیمت بلیت قطارهای ۵ ستاره که مشمول قیمت‌گذاری نیست، حدود ۳۰ درصد بالا رفت.
به محض شروع پیش‌فروش بلیت قطار، ظرف چند دقیقه بلیت‌های ارزان‌تر، تمام شد و در حال حاضر نیز قطارهای ۵ ستاره که قیمت بیشتری دارند تکمیل شده‌اند. این پیش‌فروش برای سفر تا تاریخ ۲۲ اسفند است. سید محسن طباطبایی، مدیرکل برنامه‌ریزی و خدمات مسافری شرکت راه‌آهن در این‌باره می‌گوید: از اول تا دهم اسفند که قبل از شروع ماه رمضان است بیشترین تقاضا برای بلیت قطار را داریم، درحالی که عرضه بلیت دربرابر تقاضا در روزهای عادی یک‌دهم است، در این بازه زمانی به یک بیستم رسیده و ناترازی بشدت خود را نشان داده است.
وی با اشاره به اینکه بعد از کرونا تقاضا برای سفر بشدت افزایش یافت، در مقابل تعداد ناوگان، واگن و لوکوموتیو به‌خاطر کاهش سرمایه‌گذاری، نزولی شده است. قیمت ارز و نرخ تورم نقش مهمی در کاهش سرمایه‌گذاری در حوزه ریلی دارد. میانگین تورم در بخش حمل‌ونقل شامل خدمات، تجهیزات، هزینه‌های فنی و... صددرصد است؛ مثلاً قیمت چرخ و محور واگن که سال ۹۸ حدود ۳ میلیون تومان بود به ۱۰۰ میلیون تومان در حال حاضر رسیده است.
به گفته مدیرکل برنامه‌ریزی و خدمات مسافری شرکت راه‌آهن، میانگین سن ناوگان مسافری ریلی ۳۰ سال است و تعداد واگن‌ها از ۲ هزار واگن در دهه ۹۰ به ۹۰۰ واگن تقلیل یافته است.
افزایش عرضه صندلی برای نوروز
طباطبایی با اشاره به اینکه از ۲۳ اسفند امسال تا ۱۵ فروردین ۱۴۰۴ پیک سفرهای نوروزی است گفت: بخش ریلی در حال برنامه‌ریزی برای ایام نوروز است.
وی گفت: از ابتدای امسال کاهش عرضه صندلی قطار را داشتیم، اما باتوجه رویکرد دولت در توسعه ناوگان عمومی، تعداد صندلی‌های عرضه شده قطار از یک میلیون و ۸۰۰ هزار برای نوروز امسال به حدود ۲ میلیون صندلی می‌رسد و روزانه ۶۰ تا ۸۰ هزار عرضه صندلی خواهیم داشت. علت دیگر کمبود بلیت بخصوص در روزهای پرتقاضا، احتکار بلیت است. هرچند این موضوع در بخش هوایی بیشتر از بخش‌های دیگر به چشم می‌خورد، اما در حوزه ریلی و جاده‌ای نیز خرید بلیت توسط آژانس‌ها در بیت فورد زمان پیش‌فروش به اوج خود می‌رسد و گفته می‌شود که بخشی از این بلیت‌ها در روزهای پایان سال با قیمت بالا سر از بازار سیاه در می‌آورد. مدیرکل برنامه‌ریزی و خدمات مسافری شرکت راه‌آهن به مصوبات نظارتی در حوزه ریلی اشاره کرده و گفت: فروش بلیت گروهی، چارتری با فروش همراه رزرو هتل و خدمات دیگر در بخش ریلی ممنوع است و اگر تخلفی صورت بگیرد، برخورد می‌شود.
عرضه بلیت قطار ایران - ترکیه
همزمان با پیش‌فروش بلیت قطار سفرهای نوروزی، بلیت قطار تهران - وان نیز برای ۱۹ اسفند پیش‌فروش شد. این قطار سال ۹۸ راه‌اندازی اما به‌خاطر شیوع کرونا حرکت آن متوقف شد. قطار تهران - وان هفته‌ای دوبار از ایران و دو بار از ترکیه حرکت می‌کند، این سیر از مبدأ تا مقصد و در رفت و برگشت با ناوگان ایرانی و به‌صورت یکسره حرکت می‌کند و مدت زمان سیر نیز ۲۳ ساعت است. هزینه بلیت رفت و برگشت ۳ میلیون و ۷۵۰ هزار تومان است و قطار نیز ۴ ستاره با کوپه‌های ۴ تخته است.
اما به گفته مدیرکل برنامه‌ریزی و خدمات مسافری شرکت راه‌آهن با توجه به اینکه اولین قطار از این مسیر به حرکت درمی‌آید و با توجه به موضوع تأمین مکان اقامت و هزینه‌های آن، از پیش‌فروش فعلاً استقبال زیادی نشده است.
عرضه روزانه ۲۱۰ هزار صندلی اتوبوس در نوروز
نزدیک به ۹۰ درصد سفرهای نوروزی جاده‌ای است، اما ناوگان عمومی سهم بالایی از این جابه‌جایی ندارد. قیمت به‌صرفه بنزین نسبت به قیمت بلیت، خانوار را مجاب می‌کند که سفر با خودروی شخصی را به اتوبوس ترجیح دهند. در این بخش نیز در پیک سفر، در مسیرهای پرتقاضا کمبود بلیت وجود دارد بنابراین به بخشی از متقاضیان بلیت نمی‌رسد که این نیز دلیل دیگری برای سفر با خودرو شخصی است.
داریوش باقرجوان، مدیرکل دفتر مسافری سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای از تأمین ۷ هزار اتوبوس (برای مسافت ۲۵۰ تا هزار کیلومتر)، ۳۳ هزار سواری کرایه (متوسط مسافت ۱۵۰ تا ۲۰۰ کیلومتر) و ۲۸ هزار مینی‌بوس (برای مسافت ۱۲۰ کیلومتر) خبر داد و گفت: از نظر تعداد صندلی مشکلی نداریم، اما در نوروز برخی استان‌ها تقاضای بالایی برای سفر دارند که تلاش می‌کنیم با مدیریت تأمین ناوگان و ارائه سرویس فوق‌العاده، این مشکل را حل کنیم. برنامه‌ریزی این است که در ایام نوروز ۲۱۰ هزار صندلی اتوبوس روزانه برای جابه‌جایی مسافران عرضه شود و پیش‌بینی ما این است ۴ میلیون و ۲۰۰ هزار نفر در نوروز با اتوبوس سفر کنند.
وی با اشاره به اینکه در سال‌های قبل ستاد تنظیم بازار قیمت بلیت ناوگان اتوبوس را تعیین می‌کرد، گفت: ما دخالتی در قیمت‌گذاری نداریم اما با توجه به قانون برنامه هفتم ممکن است قیمت‌گذاری تغییر کند و ما تابع تصمیم‌گیری نهادهای قانونی هستیم. اما در خصوص تأمین قطعات و سوخت ناوگان با وزارت صمت و نفت جلسات مختلفی برگزار شده و هماهنگی‌ها در حال انجام است.
در تأمین بلیت هواپیما مشکلی نداریم
بخش هوایی با اینکه کمترین سهم را در جابه‌جایی مسافران دارد، اما بیشترین مشکلات هم مربوط به این بخش است. قیمت بالا و کمبود بلیت در این بخش بخصوص در پیک سفرها مشهود است، اما جست‌وجوی ما در سایت‌های فروش برای رزرو بلیت برای روزهای پایانی سال و نوروز بی‌نتیجه بود و درحالی که هنوز بلیت‌فروشی رسمی سفرهای هوایی شروع نشده است، در برخی مسیرها با تکمیل ظرفیت مواجه شدیم.
اما مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت‌های هوایی، از آمادگی ایرلاین‌ها برای سفرهای نوروزی خبر داد و گفت: شرایط فروش بلیت هواپیما برای نوروز بزودی اعلام می‌شود ولی احتمالاً افزایش قیمت نداریم.
وی گفت: شرکت‌هایی که اقدام به فروش فصلی بلیت می‌کنند، هم‌اکنون نیز بلیت هواپیما برای نوروز را عرضه می‌کنند و مردم می‌توانند برای این ایام بلیت رزرو کنند.
حال و هوای هزینه سفر در پایان سال/ عرضه روزانه ۲۱۰ هزار صندلی اتوبوس در نوروز/ یک‌دهم تقاضا برای بلیت قطار پاسخ داده می‌شود
هرچند که از نیمه اول سال تاکنون قیمت بلیت اتوبوس، قطار و هواپیما افزایش داشته است، اما افزایش دوباره قیمت بلیت برای سفرهای نوروزی هم قرار است اعمال شود.
به گزارش مشرق، قانون برنامه هفتم «قیمت‌گذاری دولتی به‌استثنای کالاهای اساسی یارانه‌ای و کالاها و خدمات انحصاری و خدمات دولتی» را ممنوع کرده است. حوزه‌های مختلف حمل‌ونقل که پیش‌فروش بلیت سفرهای نوروزی را شروع کرده یا بزودی شروع می‌کنند، این ماده قانون را دستمایه افزایش قیمت بلیت قرار داده‌اند؛ هرچند که از نیمه اول سال تاکنون قیمت بلیت اتوبوس، قطار و هواپیما افزایش داشته است، اما افزایش دوباره قیمت بلیت برای سفرهای نوروزی هم قرار است اعمال شود.
دلایل متعددی برای به‌هم خوردن عرضه و تقاضا در حوزه حمل‌ونقل مسافری مطرح می‌شود که فرسودگی، افزایش هزینه سرمایه‌گذاری، هزینه خرید و نگهداری ناوگان از یک طرف و قیمت‌گذاری دستوری از سوی دیگر از آن جمله است. فعالان حوزه حمل‌ونقل می‌گویند قیمت پایین بلیت سوددهی سرمایه‌گذاری در حوزه نوسازی ناوگان را کاهش داده و تحریم نیز توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل را تحت تأثیر قرار داده است.
در چند سال اخیر شیوع پاندمی کووید، ابتدا تقاضای حمل‌ونقل مسافری را کاهش داد و پس از آن، با بخشنامه‌های دستوری، قیمت بلیت ثابت ماند؛ همین موضوع سرکوب قیمت بلیت در بخش ناوگان جاده‌ای مسافری و قطار را رقم زد. درحالی که اگر افزایش قیمت سالانه بر مفاد قانونی اجرا می‌شد، فشار افزایش قیمت‌ها بر مصرف‌کننده کمتر بود و بخش حمل‌ونقل هم از این بابت متضرر نمی‌شد.
اکنون مسئولان بخش حمل‌ونقل می‌گویند افزایش قیمت بلیت برای سفرهای پیش‌روی نوروزی، «مجوزهای لازم را داشته است.» اشاره آنها به همان بند ث ماده ۴۸ قانون برنامه هفتم است. هرچند در بازار آزاد نقطه تعادل عرضه و تقاضا قیمت است، اما با توجه به حمایت‌های دولت از بخش‌های حمل‌ونقل مانند تأمین سوخت یارانه‌ای انتظار این است قیمت بلیت ناوگان عمومی تحت نظارت قرار گیرد.
یک‌دهم تقاضا برای بلیت قطار پاسخ داده می‌شود
پیش‌فروش بلیت قطار سفرهای نوروزی از ۲۷ بهمن شروع شد. این پیش‌فروش با افزایش ۲۵ درصدی قیمت بلیت انجام شد. این در حالی است که تیرماه امسال با مصوبه ستاد تنظیم بازار بلیت قطار ۳۰درصد افزایش یافت و یک‌بار دیگر در پاییز امسال قیمت بلیت قطارهای ۵ ستاره که مشمول قیمت‌گذاری نیست، حدود ۳۰ درصد بالا رفت.
به محض شروع پیش‌فروش بلیت قطار، ظرف چند دقیقه بلیت‌های ارزان‌تر، تمام شد و در حال حاضر نیز قطارهای ۵ ستاره که قیمت بیشتری دارند تکمیل شده‌اند. این پیش‌فروش برای سفر تا تاریخ ۲۲ اسفند است. سید محسن طباطبایی، مدیرکل برنامه‌ریزی و خدمات مسافری شرکت راه‌آهن در این‌باره می‌گوید: از اول تا دهم اسفند که قبل از شروع ماه رمضان است بیشترین تقاضا برای بلیت قطار را داریم، درحالی که عرضه بلیت دربرابر تقاضا در روزهای عادی یک‌دهم است، در این بازه زمانی به یک بیستم رسیده و ناترازی بشدت خود را نشان داده است.
وی با اشاره به اینکه بعد از کرونا تقاضا برای سفر بشدت افزایش یافت، در مقابل تعداد ناوگان، واگن و لوکوموتیو به‌خاطر کاهش سرمایه‌گذاری، نزولی شده است. قیمت ارز و نرخ تورم نقش مهمی در کاهش سرمایه‌گذاری در حوزه ریلی دارد. میانگین تورم در بخش حمل‌ونقل شامل خدمات، تجهیزات، هزینه‌های فنی و... صددرصد است؛ مثلاً قیمت چرخ و محور واگن که سال ۹۸ حدود ۳ میلیون تومان بود به ۱۰۰ میلیون تومان در حال حاضر رسیده است.
به گفته مدیرکل برنامه‌ریزی و خدمات مسافری شرکت راه‌آهن، میانگین سن ناوگان مسافری ریلی ۳۰ سال است و تعداد واگن‌ها از ۲ هزار واگن در دهه ۹۰ به ۹۰۰ واگن تقلیل یافته است.
افزایش عرضه صندلی برای نوروز
طباطبایی با اشاره به اینکه از ۲۳ اسفند امسال تا ۱۵ فروردین ۱۴۰۴ پیک سفرهای نوروزی است گفت: بخش ریلی در حال برنامه‌ریزی برای ایام نوروز است.
وی گفت: از ابتدای امسال کاهش عرضه صندلی قطار را داشتیم، اما باتوجه رویکرد دولت در توسعه ناوگان عمومی، تعداد صندلی‌های عرضه شده قطار از یک میلیون و ۸۰۰ هزار برای نوروز امسال به حدود ۲ میلیون صندلی می‌رسد و روزانه ۶۰ تا ۸۰ هزار عرضه صندلی خواهیم داشت. علت دیگر کمبود بلیت بخصوص در روزهای پرتقاضا، احتکار بلیت است. هرچند این موضوع در بخش هوایی بیشتر از بخش‌های دیگر به چشم می‌خورد، اما در حوزه ریلی و جاده‌ای نیز خرید بلیت توسط آژانس‌ها در بیت فورد زمان پیش‌فروش به اوج خود می‌رسد و گفته می‌شود که بخشی از این بلیت‌ها در روزهای پایان سال با قیمت بالا سر از بازار سیاه در می‌آورد. مدیرکل برنامه‌ریزی و خدمات مسافری شرکت راه‌آهن به مصوبات نظارتی در حوزه ریلی اشاره کرده و گفت: فروش بلیت گروهی، چارتری با فروش همراه رزرو هتل و خدمات دیگر در بخش ریلی ممنوع است و اگر تخلفی صورت بگیرد، برخورد می‌شود.
عرضه بلیت قطار ایران - ترکیه
همزمان با پیش‌فروش بلیت قطار سفرهای نوروزی، بلیت قطار تهران - وان نیز برای ۱۹ اسفند پیش‌فروش شد. این قطار سال ۹۸ راه‌اندازی اما به‌خاطر شیوع کرونا حرکت آن متوقف شد. قطار تهران - وان هفته‌ای دوبار از ایران و دو بار از ترکیه حرکت می‌کند، این سیر از مبدأ تا مقصد و در رفت و برگشت با ناوگان ایرانی و به‌صورت یکسره حرکت می‌کند و مدت زمان سیر نیز ۲۳ ساعت است. هزینه بلیت رفت و برگشت ۳ میلیون و ۷۵۰ هزار تومان است و قطار نیز ۴ ستاره با کوپه‌های ۴ تخته است.
اما به گفته مدیرکل برنامه‌ریزی و خدمات مسافری شرکت راه‌آهن با توجه به اینکه اولین قطار از این مسیر به حرکت درمی‌آید و با توجه به موضوع تأمین مکان اقامت و هزینه‌های آن، از پیش‌فروش فعلاً استقبال زیادی نشده است.
عرضه روزانه ۲۱۰ هزار صندلی اتوبوس در نوروز
نزدیک به ۹۰ درصد سفرهای نوروزی جاده‌ای است، اما ناوگان عمومی سهم بالایی از این جابه‌جایی ندارد. قیمت به‌صرفه بنزین نسبت به قیمت بلیت، خانوار را مجاب می‌کند که سفر با خودروی شخصی را به اتوبوس ترجیح دهند. در این بخش نیز در پیک سفر، در مسیرهای پرتقاضا کمبود بلیت وجود دارد بنابراین به بخشی از متقاضیان بلیت نمی‌رسد که این نیز دلیل دیگری برای سفر با خودرو شخصی است.
داریوش باقرجوان، مدیرکل دفتر مسافری سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای از تأمین ۷ هزار اتوبوس (برای مسافت ۲۵۰ تا هزار کیلومتر)، ۳۳ هزار سواری کرایه (متوسط مسافت ۱۵۰ تا ۲۰۰ کیلومتر) و ۲۸ هزار مینی‌بوس (برای مسافت ۱۲۰ کیلومتر) خبر داد و گفت: از نظر تعداد صندلی مشکلی نداریم، اما در نوروز برخی استان‌ها تقاضای بالایی برای سفر دارند که تلاش می‌کنیم با مدیریت تأمین ناوگان و ارائه سرویس فوق‌العاده، این مشکل را حل کنیم. برنامه‌ریزی این است که در ایام نوروز ۲۱۰ هزار صندلی اتوبوس روزانه برای جابه‌جایی مسافران عرضه شود و پیش‌بینی ما این است ۴ میلیون و ۲۰۰ هزار نفر در نوروز با اتوبوس سفر کنند.
وی با اشاره به اینکه در سال‌های قبل ستاد تنظیم بازار قیمت بلیت ناوگان اتوبوس را تعیین می‌کرد، گفت: ما دخالتی در قیمت‌گذاری نداریم اما با توجه به قانون برنامه هفتم ممکن است قیمت‌گذاری تغییر کند و ما تابع تصمیم‌گیری نهادهای قانونی هستیم. اما در خصوص تأمین قطعات و سوخت ناوگان با وزارت صمت و نفت جلسات مختلفی برگزار شده و هماهنگی‌ها در حال انجام است.
در تأمین بلیت هواپیما مشکلی نداریم
بخش هوایی با اینکه کمترین سهم را در جابه‌جایی مسافران دارد، اما بیشترین مشکلات هم مربوط به این بخش است. قیمت بالا و کمبود بلیت در این بخش بخصوص در پیک سفرها مشهود است، اما جست‌وجوی ما در سایت‌های فروش برای رزرو بلیت برای روزهای پایانی سال و نوروز بی‌نتیجه بود و درحالی که هنوز بلیت‌فروشی رسمی سفرهای هوایی شروع نشده است، در برخی مسیرها با تکمیل ظرفیت مواجه شدیم.
اما مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت‌های هوایی، از آمادگی ایرلاین‌ها برای سفرهای نوروزی خبر داد و گفت: شرایط فروش بلیت هواپیما برای نوروز بزودی اعلام می‌شود ولی احتمالاً افزایش قیمت نداریم.
وی گفت: شرکت‌هایی که اقدام به فروش فصلی بلیت می‌کنند، هم‌اکنون نیز بلیت هواپیما برای نوروز را عرضه می‌کنند و مردم می‌توانند برای این ایام بلیت رزرو کنند.
کوچک‌شدن اقتصاد با تعطیلات مازاد/ زیان هر روز تعطیلی برای اقتصاد کشور چقدر است؟
در ۳ماه اخیر ۱۰روز تعطیلات سراسری در کشور بابت کمبود برق و گاز وضع شده است.
به گزارش مشرق، هر روز تعطیلی سراسری بابت کمبود برق و گاز، اندکی اقتصاد کشور را کوچک‌تر می‌کند و با طولانی شدن دوره تعطیلات این اتفاق بیشتر به چشم می‌آید.
در فصل سرد امسال، حداقل ۱۰روز به‌دلیل برودت هوا و ناترازی انرژی، تقریبا تعطیلات سراسری در کشور صورت گرفت؛ فارغ از سایر تعطیلی‌ها که چند استان را دربرمی‌گرفت، همین تعطیلی ۱۰روزه بیش از ۷۰هزار میلیارد تومان از تولید ناخالص داخلی کشور کاسته است.
ناترازی انرژی در فصل سرد امسال امان نیروگاه‌ها را برید و دولت برای مدیریت اوضاع دست‌به‌کار اعلان تعطیلی‌های منطقه‌ای و کشوری شد؛ تا با کاهش مصرف گاز در بخش اداری، سوخت پاک بیشتری به نیروگاه‌ها برسد.
این راهبرد فارغ از اینکه چه مقدار موفق بوده، اثرات اقتصادی مستقیم و غیرمستقیم زیادی برای کشور به‌دنبال داشته و جدا از خسارت‌های زیادی که به صنایع و بنگاه‌های اقتصادی وارد کرده است؛ در سطح دولت نیز به‌واسطه طولانی‌شدن تعطیلی‌ها، تبعات منفی بر تولید ناخالص داخلی بر جای خواهد گذاشت.
زیان یک روز تعطیلی دولت
براساس سهم دولت در تولید ناخالص ملی، هر روز که ادارات، مراکز دولتی، دستگاه‌های ستادی و کارمندی دولت به بهانه ناترازی انرژی تعطیل می‌شود، حدود ۷۵۸۵میلیارد تومان از تولید ناخالص داخلی کشور کاسته خواهد شد.
گرچه به‌واسطه بدنه فربه دولت و بهره‌وری پایین آن، به‌نظر می‌رسد تعطیل بودن یا نبودن آن فرقی به حال کشور نکند؛ اما تکرار تعطیلی‌ها و کاهش ساعت کاری دولت موضوعی است که به‌هرحال اثرات آن در تولید ناخالص داخلی منعکس خواهد شد.
البته این زیان روزانه حدود ۷.۶همتی فقط ناشی از اثرات اقتصادی تعطیلی ادارات و کارمندان دولت است و خسارت واقعی ناترازی انرژی و قطعی برق و گاز به صنایع و بخش‌های مختلف اقتصادی را در برنمی‌گیرد.
گرچه ناترازی انرژی فقط در برخی از روزهای فصل سرد دولت را تعطیل کرده است، صنایع انرژی‌بر مدت‌هاست که با ناترازی انرژی و قطعی برق و گاز مواجه هستند.
براساس محاسباتی که چندی پیش انجمن فولادسازان انجام داده بود، ناترازی انرژی در ۹ماهه امسال بیش از ۱۰۰همت فقط به صنعت فولاد کشور زیان وارد کرده است که میانگین روزانه آن به ۳۷۰میلیارد تومان می‌رسد.
این موضوع می‌تواند به‌صورت جداگانه برای سایر صنایع و بخش‌ها نظیر سیمان، فلزات، صنایع غذایی، کشاورزی و... نیز محاسبه شود که رقم آن بسیار بالاتر از خسارتی خواهد بود که روزانه به صنعت فولاد وارد می‌شود.
هزینه تعطیلی دولت از جیب مردم
در بودجه سال‌جاری، ۷۳درصد از منابع درآمدی بودجه از محل مالیات تأمین شده و مابقی آن ناشی از فروش نفت و استقراض از بانک مرکزی بوده است که البته این استقراض هم در ادامه باید از محل مالیات یا درآمدهای نفتی کشور تسویه شود؛ با این حساب، حداقل ۷۳درصد حقوق و مزایایی که کارمندان دولت دریافت می‌کنند از محل مالیاتی است که مردم در قالب مالیات بر درآمد، مالیات ارزش‌افزوده و مالیاتی که در قیمت مصرف‌کننده کالا و خدمات لحاظ شده، پرداخت می‌کنند.
به بیانی دیگر، ازنظر آمار و ارقام، هزینه و خرج تعطیلی دولت از جیب مردم اعم از مصرف‌کننده، فعال اقتصادی یا مزد و حقوق‌بگیر پرداخت می‌شود؛ درحالی‌که اغلب آنها در شرایط تعطیلی دولت، نمی‌توانند تعطیل باشند و چه‌بسا به‌دلیل تعطیلی دولت باید دردسرهای بیشتری نظیر آموزش آنلاین فرزندان، تعطیلی بانک‌ها و معطلی در کارهای اداری را نیز تحمل کنند.
زیان غیرمستقیم تعطیلی دولت برای جامعه
در شرایط ناترازی انرژی، دولت، دستگاه‌های دولتی، مدارس، دانشگاه‌ها و... تعطیل می‌شود تا از محل کاهش مصرف برق و گاز در ادارات دولتی و کاهش تردد شهری و بین‌شهری، بخشی از کمبود انرژی بیت فورد کشور جبران شود و گاز بیشتری به نیروگاه‌ها برسد؛ اما تعطیل نشدن مابقی بخش‌ها باعث می‌شود اقشار جامعه با محدودیت‌های بیشتری به‌کار و پیشه خود ادامه دهند.
به‌عنوان‌مثال، با تعطیلی مدارس و مهدکودک‌ها، بسیاری از خانواده‌ها مجبورند فرزند خود را در هوایی که ازنظر دولت به‌دلیل سرما یا آلودگی زیانبار تشخیص داده شده، به محل کار ببرند یا برخی از فعالان اقتصادی و کسبه به‌واسطه تعطیلی دولت و قطع دسترسی به بانک، زیان عدم‌ایفای تعهدات یا پر نشدن حساب‌ها و برگشت خوردن چک‌های بانکی را متحمل شوند.
اجرای طرح جدید کالابرگ از اول ماه رمضان+ جزئیات
به گزارش اقتصادنیوز به نقل از مهر، مدیرکل تعاون، کار و رفاه اجتماعی مازندران زمان اجرای طرح جدید کالابرگ الکترونیک را از اول ماه رمضان اعلام کرد.
علی باقری شامگاه پنجشنبه با اشاره به اینکه همدلی و تعامل خوبی بین مجمع نمایندگان و مدیران کل دستگاه‌های عضو شورای هماهنگی تعاون در استان است، اظهار کرد: تمام تلاشمان این است تا بهترین خدمت را به جامعه هدف داشته باشیم.
وی با اعلام اینکه ارتباط مؤثری با مسئولان ارشد استان و فرمانداران برقرار شده است، تصریح کرد: بخشنامه‌ای به شرکت‌های زیرمجموعه وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی ابلاغ شده است تا مصرف اعتبارات مسئولیت اجتماعی را مدیریت کنند.
باقری با اشاره به اجرای مرحله جدید طرح کالابرگ الکترونیکی برای یارانه‌بگیران، گفت: ترتیب اولویت واریز اعتبار طرح کالابرگ به اینگونه است که گروه‌های اول دریافت کالابرگ نهادهای حمایتی هستند، گروه دوم دریافت کالابرگ، افرادی هستند که یارانه‌های ۴۰۰ هزار تومانی می‌گیرند، گروه سوم هم کسانی هستند که در نوبت‌های قبل در دولت شهید رئیسی یارانه دریافت کرده‌اند.
وی با اعلام اینکه طرح کالابرگ الکترونیک از اول ماه مبارک رمضان اجرا می‌شود، ادامه داد: استعلام مشمولان طرح کالابرگ الکترونیکی از طریق «سامانه شما» انجام می‌شود.
مدیرکل تعاون، کار و رفاه اجتماعی مازندران بیان کرد: افرادی که قبل از ۵ بهمن ماه سال جاری مشمول دریافت یارانه نقدی از وزارت رفاه شده‌اند، می‌توانند با مراجعه و نصب «سامانه شما» با وارد کردن کدملی سرپرست خانوار، اعتبار خود را بررسی کنند.
باقری تاکید کرد: مشمولان یارانه نقدی جزو هفت دهک اول درآمدی هستند که بیت فورد اعتبار کالابرگ دریافت می‌کنند و همچنین افرادی که یارانه دریافت نکرده‌اند نیز می‌توانند از طریق «سامانه شما» اعتبار خود را بررسی کنند.
محمد اسفندیاری مدیر صندوق بیمه اجتماعی کشاورزان، روستاییان و عشایر مازندران نیز با اعلام اینکه ۴۲۰ هزار نفر جامعه هدف ما در استان هستند که تاکنون ۱۶۰ هزار عضو صندوق در استان جذب شدند و تلاش می‌کنیم تا این میزان پوشش را به ۵۰ درصد برسانیم.
وی با بیان اینکه ۱۰۰ هزار بیمه شده فعال در استان داریم، افزود: ۹ هزار نفر مستمری‌بگیر این صندوق در استان هستند.
اسفندیاری بازه سنی عضویت در صندوق را ۱۸ تا ۵۰ سال عنوان کرد و گفت: افراد با مراجعه به کارگزاری‌های سطح استان ضمن نام‌نویسی در صندوق بیمه اجتماعی روستاییان و عشایر از مزایای این صندوق بهره‌مند شوند چرا که صندوق بیمه اجتماعی روستاییان چتری خوبی برای کشاورزان شده است.
بازار شب عید و ماه رمضان شارژ شد/ ذخیره‌سازی ۳۰ هزار تن سیب، پرتقال و خرما برای تنظیم بازار
اکوایران: مدیران بخش‌های مختلف حوزه بازرگانی و خدمات شهری از ذخیره‌سازی گسترده میوه و خرما برای تنظیم بازار شب عید و ماه رمضان خبر دادند و اعلام کردند که عرضه این محصولات با قیمت مناسب در میادین میوه و تره‌بار و فروشگاه‌های زنجیره‌ای آغاز شده است.
به گزارش اکوایران، مدیرعامل سازمان تعاون روستایی از ذخیره‌سازی ۳۰ هزار تن سیب، پرتقال و خرمای تنظیم بازاری برای تأمین نیاز شب عید و ماه مبارک رمضان خبر داد.
داوود گودرزی، معاون خدمات شهری شهرداری تهران، در گفت‌وگو با خبرگزاری صداوسیما اعلام کرد: فرآیند ذخیره‌سازی این محصولات در بیشتر استان‌ها به پایان رسیده است.
او با اشاره به اقدامات انجام‌شده در تهران گفت: در یکی از سردخانه‌های تهران تلاش کردیم که برای شب عید ذخیره کافی داشته باشیم و به متعادل نگه‌داشتن قیمت‌ها کمک کنیم. امسال نیز خرما، سیب و پرتقال به میزان کافی ذخیره شده است.
به گزارش اکوایران، مجید سالاری، معاون بازرگانی سازمان میادین میوه و تره‌بار نیز از ذخیره‌سازی ۴۰۰ تن سیب زرد و قرمز در یکی از سالن‌های این سازمان خبر داد و تأکید کرد: در مجموع، ۱۲ هزار تن سیب در سازمان میادین میوه و تره‌بار ذخیره شده است. ما بهترین کیفیت را خریداری کرده‌ایم و مردم می‌توانند مطمئن باشند که نیازشان به‌طور کامل تأمین خواهد شد.
او همچنین درباره خرمای ذخیره‌شده گفت: در این سالن، ۲۰۰ تن خرمای مضافتی ذخیره‌سازی شده که در بسته‌های ۶۵۰ گرمی عرضه خواهد شد. هر کیلوگرم از این خرما ۱۴۸ هزار تومان قیمت دارد که با توجه به وزن بسته‌ها، هر بسته نزدیک به ۱۰۰ هزار تومان خواهد بود.
مهدی بختیاری‌زاده، مدیرعامل سازمان میادین میوه و تره‌بار نیز با اشاره به تأمین انواع خرما افزود: خرمای کبکاب درجه‌یک نیز به قیمت هر کیلوگرم ۷۰ هزار تومان در بازار عرضه می‌شود.
محمدرضا طلایی، مدیرعامل سازمان تعاون روستایی با بیان اینکه ذخیره‌سازی ۲۵ تا ۳۰ هزار تن پرتقال برای تنظیم بازار انجام شده، اظهار کرد: اگر تقاضا افزایش پیدا کند، نگرانی بابت تأمین آن نداریم؛ زیرا بیت فورد تولید کافی در کشور وجود دارد. این محصولات ۱۵ درصد ارزان‌تر از قیمت خرده‌فروشی عرضه خواهند شد.
بر اساس اعلام مسئولان، عرضه خرمای تنظیم‌بازاری در میادین میوه و تره‌بار و فروشگاه‌های زنجیره‌ای آغاز شده است. همچنین، حدود ۱۰ روز مانده به عید نوروز، میوه‌های تنظیم‌بازاری نیز وارد بازار خواهند شد.